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高铁专用高强度聚氨酯防水涂料
    发布时间: 2017-08-06 15:29    
产品概述

本产品是双组分化学反应型防水涂料,其中甲组分是以聚醚多元醇和异氰酸酯聚合得到的异氰酸酯封端的预聚体,乙组分是由增强剂、增塑剂、增稠剂、促凝剂组成的彩色液体。

产品分类
1、用于粘贴防水卷材的防水涂料
2
、直接用于防水层的防水涂料

产品特点
1、高强度,高弹性,粘附力强,物理性能优良;
2
、涂膜密实、无气泡;
3
、环保涂料不含苯类溶剂,无煤焦油成分,对环境无污染
4
、液态,冷施工,可涂刷,可喷涂,施工安全方便;
5
、耐腐蚀、耐热、耐寒、不透水性强。

应用范围
产品可适用于高速铁路、高架桥、高速公路等的防水施工,重要民用和工业建筑的屋面及地下工程、市政、桥梁、地铁、水坝等工程防水,更适用于形状复杂、管道纵横部位的防水施工。

施工工艺
1、基层要求坚固、平整、无杂物、充分干燥,阴、阳角要做成弧圆形,阴角直径大于50mm,阳角直径大于10mm,
2
、配料与用料:根据施工用量,将甲乙组分按比例混合,搅拌均匀使用。搅拌好的物料应在20分钟内用完。
3
、大面积防水施工:将混合涂料用橡胶或塑料刮板均匀涂刷或喷涂,要求厚度一致,一般为1.5mm-2.Omm,宜分3-4遍涂刷或喷涂,后次涂刷应在前次涂刷固化成膜后,且呈垂直方向进行涂刷或喷涂,一般为单独成膜,地下工程地板应增铺一层胎体增强材料。
4
、涂膜厚度:地铁工程为1.5- 2.0mm,地下工程为1.2- 2.0mm,一般应为1.5mm,厕浴间不应小于1.5mm,暴露屋面工程采用多道防水时,每道厚度不小于1.2mm,在防水等级为”I屋面一道设防时,防水厚度不小于2mm,在涂层间加铺胎体增强材料时,胎体下面的涂层厚度不小于1.0mm,上面涂层不小于0.5mm
5
、保护层:涂膜防水层表面应按设计要求进行隔离保护。

技术性能指标:

产品符合铁道部科技基TB/T2965-2011混凝土桥面防水层技术条件

直接用于作防水层的聚氨酯防水涂料物理力学性能指标及试验方法。

序号

项目

技术指标

试验方法

1

拉伸强度(MPa

6.0

GB/T19250

2

拉伸强度保持率

加热处理(%

100

碱处理(%

70

酸处理(%

80

3

断裂伸长率

无处理(%

450

加热处理(%

450

碱处理(%

450

酸处理(%

450

4

低弯折性

无处理()

-35℃,无裂纹

加热处理()

碱处理()

酸处理()

用于粘贴防水卷材的聚氨酯防水涂料物理力学性能指标及试验方法。

序号

主要项目

技术指标

试验方法

1

拉伸强度(MPa

3.5

GB/T19250

2

拉伸强度保持率

加热处理(%

100

碱处理(%

70

酸处理(%

80

3

断裂伸长率

无处理(%

450

加热处理(%

450

碱处理(%

450

酸处理(%

450

4

低温弯折性

无处理(%

-35℃,无裂纹

加热处理(%

碱处理(%

酸处理(%

5

表干时间(h

4

6

实干时间(h

24

7

不透水性0.4MPa.2h

不透水

8

加热伸缩率(%

-4.0,≤1.0

9

耐碱性,饱和Ca(OH)2溶液,500h

无开裂、无起皮剥落

GB/T19265

10

固体含量(%

98

GB/T19250

11

潮湿基面粘结强度(MPa

0.6

12

与混凝土粘结强度(MPa

2.5

13

撕裂强度(N/mm

25.0

GB/T529

14

与混凝土的剥离强度(N/mm

2.5

GB/T2790

15

与防水卷材的剥离强度(N/mm

2.5

注意事项
1、稀释剂不能用醇酸,硝基稀释剂等油漆稀料,严禁与水接触;
2
、施工现场保持良好的通风,严禁烟火;
3
、如发现涂料有沉淀现象时,应搅拌均匀后再使用;
4
、施工现场必须保持良好的通风,雨天不能施工;
5
、涂料应现配现用,并在20分钟内用完;
6
、施工现场如发现涂膜破损现象,可用割刀将破白周围挖开,再用防水涂料涂刷、修补即可。
7
、避水实验应在7天以后进行。

包装与贮存
1、将物料保存于干燥通风的室内;
2
、运输中严防日晒雨淋,防止碰撞,注意防火;
3
、产品储存期为半年,超过储存期需复检合格后方可使用。
4
、储存温度应为5℃以上,40℃以下。